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圣彼得堡国立大学简介,圣彼得堡亚历山大一世国立交通大学

在1809年11月20日经过亚历山大一世宣布成立交通工程学院。学校设在尤苏波夫公爵宫(由著名建筑师夸伦基设计)。在1964年更名为亚历山大一世交通工程学院。在1993年该院校获得了大学地位,并更名为圣彼得堡国立交通大学。在2014年正式确定更名为圣彼得堡亚历山大一世国立交通大学。

在1809年11月20日经过亚历山大一世宣布成立交通工程学院。学校设在尤苏波夫公爵宫(由著名建筑师夸伦基设计)。在1964年更名为亚历山大一世交通工程学院。当时学制是5年。在20世纪初应时代的要求。该院校开设了俄首批与此相应的系、专业、教研室。在1928年更名为列宁格勒交通工程学院。在1932年改称为列宁格勒铁路运输工程学院 (ЛИИЖТ)。在1993年该院校获得了大学地位,并更名为圣彼得堡国立交通大学。在2014年正式确定更名为圣彼得堡亚历山大一世国立交通大学。

从成立之初到现在,该大学一直遵循确保高教质量的传统,始终是引领学术方向的教育中心。

该大学有22个专业研究方向:高速轨道结构的建立和完善、高铁桥梁结构技术方案的完善、磁悬浮技术、俄罗斯铁路公司的电信网络智能控制系统、高压电力牵引系统、铁路机车创新、公路隧道双层城市运输通信理论研发、完善开合桥结构等等。

该大学主要是在信息技术、信息安全、通信、运输、工业和民用建筑、给排水、桥梁和隧道、车辆(机车和车厢)、能源、生态、劳动保护、经济、交通管理、心理学等专业培养了大批的专业技术人才。

该大学的硕士和博士课程内也有英语课程。该大学与多所来自不同国家高校成立了合作关系。作为合作院校的交换学生根据协议有机会获得双学位文凭。

该大学为零基础俄语的学生在2003年俄语教研室成立了俄语中心。俄语教师们经验丰富,专业素质很高,主要是帮助留学生们掌握语言技能,能熟练的运用俄语在不同的行业进行沟通交流。

现在俄语中心的教师们和电教/网络技术中心共同制作远程(网络)专业术语教学课程。这是专门为工程技术专业的外国学生编定的。制作本教程目的是为了在中国学习俄语的中国学生在拥有基础俄语知识的情况下能更好的掌握专业术语,包括口语和书面语。该教程的主要任务是提高学生的专业术语语言能力。

为适应外国学生学习,其教材都来自改编后的专业课本,这样外国学生就能更好的了解俄语专业术语的特点,以便掌握基本术语,学会收集和整理信息,完成论文摘要的撰写,听懂讲座。这课程是针对工程技术类大学一年级和二年级的外国学生编订的。

丰富多彩的大学生活

在1924年该大学成立了学生俱乐部。当时该俱乐部主要是是对学生进行多彩的启蒙教育。曾邀请许多知名人士参加俱乐部活动圣彼得堡国立大学简介,圣彼得堡亚历山大一世国立交通大学,包括著名的人民艺术家兼导演梅耶霍德,女作家、诗人吉皮乌斯等。

不同时期的影视剧明星都是俱乐部的嘉宾。两次获苏联英雄称号的宇航飞行员格列奇科,诺贝尔物理学奖获得者阿尔费洛夫等杰出人士都参加过俱乐部的活动。该大学的教职员工也积极参与到俱乐部的活动中。

现在大学生俱乐部负责组织和协调大学生文艺团体的活动,这些文艺团体包括:《旋律》合唱团,《游戏空间》剧团,《阿德勒、安德雷》现代交际舞团,《阿芙乐尔》现代舞团,《小小优越性》曲艺团圣彼得堡国立大学简介,造型艺术团,《大学生曲艺竞赛》等。

在1835年,交通军团成立国际象棋俱乐部,在1837年,建立了体育馆(杂技和击剑训练)。

在20世纪20年代,该大学的体育运动迅速发展,在1939年,创办体育教研室(交大时称圣彼得堡铁路工程学院),在1954年成立大学生体育俱乐部。

该大学的体育成绩非常辉煌,该大学的在校生和毕业生在奥林匹克运动会,国内、国际各类冠军赛、冠军杯(世界杯、欧洲杯、俄罗斯杯)赛上经常获奖。

建校200多年来,该大学为不同行业培养出10万多高素质专业人员国外在职学位班,优秀毕业生在工程技术、学术研究、社会政治、文化艺术等各行业担任重要职位。有交通部部长、圣彼得堡市副市长、大型运输公司、建筑公司、工业企业的 ,世界著名的科学家、发明家、设计师等等。

学院设施

两所博物馆

教学楼

科技图书馆

教研中心

宿舍楼

学生俱乐部

体育馆

医疗中心

院系介绍

自动化与智能技术学院

工业与民用建筑学院

交通建筑学院

运输与能源学院

运输管理与物资流通学院

经济管理学院

大学预科学院

城市简介

圣彼得堡是俄罗斯第二大城市,面积1439平方公里,其中市区面积606平方公里。圣彼得堡始建于1703年,至今已有300多年的历史,市名源自耶稣的弟子圣徒彼得。1712年彼得大帝迁都到彼得堡,一直到1918年的200多年的时间里这里都是俄罗斯文化、政治、经济的中心。1924年为纪念列宁而更名为列宁格勒,1991年又恢复原名为圣彼得堡。圣彼得堡和历史中心古迹群构成为联合国教科文组织世界遗产。

城市位置

圣彼得堡位于俄罗斯西北部,波罗的海沿岸,涅瓦河口,是俄罗斯的中央直辖市,列宁格勒州的首府,是俄罗斯西北地区中心城市和全俄重要的水陆交通枢纽,是世界上人口超过百万的城市中位置最北的一个,又被称为俄罗斯的“北方首都”。

城市气候

圣彼得堡属受海洋性影响温和的大陆性气候。全年平均气温5.2度。夏季温和,最热月7月平均气温17.7度。冬季寒冷,冬季平均气温零下6.5度,最冷月1月平均气温零下8度,积雪期持续132天,结冰期从11月中旬至来年4月中下旬。

预科信息

为零基础俄语的外国留学生而成立预科班。具体课程根据学生选的专业方向而定。

关于在校费用、开学日期、报名日期等等具体信息请咨询环俄留学顾问老师。

圣彼得堡国立大学专业,圣彼得堡国立交通大学简介

圣彼得堡国立交通大学建于1809年,是俄罗斯历史上第一所交通院校,也是欧洲最古老的院校之一。到1896年为止,学校仍旧是俄罗斯唯一的交通学院。迄今为止已经有超过10万名学生毕业,其中2000名为外国留学生。

一届又一届的学院的毕业生参与修建和维护了莫斯科至圣彼得堡铁路圣彼得堡国立大学专业,圣彼得堡国立交通大学简介,西伯利亚大铁路,贝阿铁路等很多伟大的工程。如今大学是俄罗斯最主要的交通类大学之一,主要的科学及文化研究中心。

大学设有7个全日制科系,3个非全日制科系,在校生超过1万4千人,教职员工约1000人,其实151名教授,超过490名博士和副教授,9名功勋科学教育家,3名俄罗斯科学院院士。学校拥有非常好的教室,配有最新配置电脑的计算机教室,拥有大量的基础科学,社会经济学和美术学书籍文献的图书馆。学校配有大量的模拟训练仪器和实验室供学生们进行实践活动。其中一个是世界上最大的铁路模型(72米长),模型配有计算机系统用于培养货运管理专家。工程生态教研室拥有独一无二的实验室,实验室配有现代化的模拟设备和电脑设备用于生物环境变化过程建模。2005年交通大学在全俄169所工科大学中排名前10。

学校礼堂

学校设有29个工程师(5-5.5年)专业,14个本科专业,7个硕士研究方向,48个博士专业及9个博士后研究站。大学附近有医疗中心和现代化的宿舍。

科系设置:

1.机械系

火车头技术维护管理,工业用火车头,火车头诊断,车辆维修生产管理,车辆制造,冷藏车辆,客运车辆等专业。

2.桥梁和隧道系

桥梁专业,隧道和地铁,城市交通设施,工业民用建筑,建筑。

3.建筑系

铁路建设与铁路经济,铁路干线的建设,工业用铁路建设,道路状态管理,供水与排水.

4.货运管理系

货运企业和铁路运输管理,自动化信息系统安全,电信系统安全,商业.

5.电机系

电器铁路运输,电器机车和电器列车,铁路供电学,铁路供电管理.

6.电子工程系

自动化及运动学,信息分配和传输系统,无线电系统海外在职学位总裁班,光纤传输系统圣彼得堡国立大学专业,计算机技术,质量控制、诊断的设备和方法等专业.

7.经济管理系

企业经济管理(铁路运输,铁路建筑),财会和审计,市场营销,财务管理,人力资源管理,心理学.

圣彼得堡国立大学的专业,圣彼得堡国立交通大学

经济学(金融工程)专业项目

我校与俄罗斯圣彼得堡国立交通大学合作举办的经济学(金融工程)专业项目,学制5年(“3+2”培养模式)。学生前三年在江苏师范大学学习,后两年在俄罗斯圣彼得堡国立交通大学学习,完成圣彼得堡国立交通大学规定和要求的全部课程学习且成绩合格,符合学士学位授予规定者,可同时获得江苏师范大学和圣彼得堡国立交通大学颁发的本科文凭和学士学位证书。不出国学生则继续在江苏师范大学国际商学院学习,学制4年,全部课程成绩合格且符合学士学位授予规定者由江苏师范大学颁发毕业证书和学位证书。

轨道交通信号与控制专业项目

我校与圣彼得堡国立交通大学合作举办的轨道交通信号与控制专业是江苏师范大学电气工程及自动化学院的优势专业。该专业所在学院有电气工程及其自动化、轨道交通信号与控制、测控技术与仪器、自动化4个本科专业和通信工程专业方向,其中自动化专业为江苏省重点专业;有5个硕士学位点;拥有电工电子、科学计算与信息技术综合训练、软件工程三个省级实验教学示范中心,以及电工电子、自动化、电气工程、电气信息工程、检测技术与仪器5个工程实训中心,现有教职工55人,其中教授9人、副教授15人,博士生导师 1 人、硕士生导师10 人。

与我校合作办学专业“轨道交通信号与控制”隶属于该校的“铁路自动装置与遥控技术”教研室。该教研室成立于1930年8月,自成立之日起就是前苏联该领域的重点教研室。教研室下设自动装置科学研究所,它是该领域最先进的设计机构之一,在编人数超过150人。

本项目由江苏师范大学按照江苏省本二批次招生圣彼得堡国立大学的专业,圣彼得堡国立交通大学,招生对象为符合条件的国内公民,每年计划招生100人。两校共同制定教学计划,培养模式为“3+2”,即所招收的轨道交通信号与控制专业学生前三年在我校学习,后两年在俄罗斯圣彼得堡国立交通大学学习。学生若因各种原因未能赴俄就读,将在江苏师范大学继续学习一年。按照江苏师范大学的规定和要求,完成在中国的学习任务、成绩合格并通过论文答辩者海外在职学位总裁班,则可获得江苏师范大学本科毕业证书的和工学学士学位。后两年在圣彼得堡交通大学学习的学生,按照轨道交通信号与控制专业的教学计划完成全部学习任务、成绩合格,并通过毕业论文答辩圣彼得堡国立大学的专业,将获得圣彼得堡国立交通大学颁发的专家文凭及证书。

轨道交通与信号项目核准号: (该项目系国家教育部2013年新批准项目,2014年开始招生,每年一期,至2018年止)。

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