个人简介
个人简历：1986年7月浙江大学力学系本科毕业，1989年5月原武汉交通科技大学硕士研究生毕业，1999年12月武汉理工大学流体力学专业博士研究生毕业国外在职学位班，获工学博士学位。2005年10月-2006年10月，曾经作为公派访问学者伊利诺理工大学，赴美国伊利诺理工大学交流和学习。1989.5-现在，一直在武汉理工大学交通学院从事道路与桥梁工程专业的教学和科研工作。现为武汉理工大学交通学院教授，博士生导师。主要研究领域为计算结构力学、桥梁结构分析与施工控制、大跨度桥梁结构健康监测。曾荣获湖北省教书育人先进个人。近年主持国家和省部科技项目以及其它科技项目六十余项，主持过二十余座特大桥梁的施工监控与科研工作。公开发表学术论文一百余篇（其中被SCI、EI和ISTP收录40余篇）伊利诺理工大学，武汉理工大学，荣获省部级科技进步一等奖两项、二等奖两项、三等奖六项，国家专利多项。主讲课程：结构力学（本科）、工程结构分析、桥梁结构动力学（硕士）、高等结构分析（博士）科研项目：1云贵川高原潮湿山区路面抗凝冰技术研究国家级部委国家支撑计划项目2大吨位T形刚构桥转体施工控制与稳定性研究其它省市厅内蒙古交通科技项目3湖北大广南高速公路项目桥梁荷载试验企业委托技术服务4内蒙古韩家营至呼和浩特公路工程集宁至呼桥梁转体监测监控企业委托技术服务5内蒙古沿黄一级公路桥梁施工监控及荷载试验与长期监测企业委托技术服务6准格尔至兴和运煤高速公路工程长虫沟大桥监控企业委托技术服务7西藏自治区热当雅江大桥施工监控技术研究企业委托技术服务8包树黄河特大桥安全性、耐久性及冰凌作用研究企业委托技术服务9夜郎河大桥主桥施工监控企业委托技术服务10内蒙大成西黄河公路大桥施工监控与荷载试验研究企业委托技术服务11乌审召至嘎图段一级公路桥梁试验检测企业委托技术服务12武汉天河机场北连接线工程桥梁荷载试验企业委托技术服务13西藏地区旧路加宽综合处治技术研究其它省市厅西藏交通科技项目14乌海黄河特大桥健康监测与安全评估系统研究其它省市厅内蒙古交通科技项目获奖情况：年度奖励名称奖励等级奖励级别项目名称2005湖北省公路学会科学技术奖一等奖其他奖预应力混凝土梁上拱度控制方法与试验研究2005湖北省科技进步奖三等奖省部级预应力混凝土梁上拱度控制方法与试验研究2005中国公路学会科学技术奖三等奖社会奖预应力混凝土梁上拱度控制方法与试验研究2006内蒙古自治区科技进步二等奖二等奖省部级大跨度桥梁施工控制智能预测与自适应技术研究2008中国公路学会科学技术奖三等奖社会奖大跨径桥梁施工控制数值分析与仿真技术研究2010湖北省公路学会科技奖一等奖社会奖高速公路环保与景观前置研究及在随岳中高速公路中的应用2010湖北省公路学会科技奖二等奖社会奖大规模山区高速公路建设安全控制与预警系统研究2010湖北省科技进步奖三等奖省部级高速公路环保与景观前置研究及在随岳中高速公路中的应用2010中国公路学会科学技术奖三等奖社会奖/省部级大规模山区高速公路建设安全控制与预警系统研究2010中国公路学会科学技术奖二等奖社会奖/省部级高速公路环保与景观前置研究及在随岳中高速公路中的应用2012中国公路学会科学技术奖一等奖社会奖/省部级贵州山区浅变质岩系风化层边坡稳定性研究2013贵州省科技进步奖一等奖省部级贵州山区浅变质岩系风化层路基边坡稳定性研究2015中国公路学会科学技术奖三等奖社会奖/省部级钢筋混凝土异型管涵设计与施工技术研究2016湖北省公路学会科技奖一等奖社会奖大吨位T形刚构桥转体施工控制与稳定性研究
研究领域
计算结构力学、桥梁结构分析与施工控制、大跨度桥梁结构健康监测
近期论文
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[1];;;。—。,v125,p564-573,2016。10(SCIEI)[2];;;。。,p1-10,,2016(SCIEI)[3];。。
,:–,p961-966,2016(EI)[4];。-。,:–,p351-356,2016(EI)[5]李佳莉,张谢东,陈卫东,徐顺莲,张行。基于多目标规划的连续钢桁梁预拱度设置研究[J]。武汉理工大学学报(交通科学与工程版),2016,02:360-364。[6]张朦朦,张谢东,杨笑天。钢管混凝土劲性骨架拱桥弹性稳定性分析[J]。武汉理工大学学报(交通科学与工程版),2016,04:736-740。[7]基于嵌套层迭遗传算法的大跨桥梁传感器优化布置[J]。
武汉理工大学学报(交通科学与工程版),2016,04:745-749。[8]张倍阳,张谢东,陈卫东,徐顺莲,邓雅思,蒋伟冬。基于多目标规划的连续钢桁梁预拱度设置研究[J]。武汉理工大学学报(交通科学与工程版),2016,02:360-364。[9]刘英棨,张谢东,陈卫东,徐顺莲,张行。多位移反分析浅埋偏压隧道初期支护荷载分布研究[J]。隧道建设,2016,07:832-836。[10]张谢东,王金枝,郭俊峰。混合梁斜拉桥合理成桥状态确定方法研究[J]。武汉理工大学学报(交通科学与工程版),2015,05:920-924。[11]朱海清,张谢东,张行,李营。不同桥墩形式对转体桥承台关键部位受力的影响[J]。公路2015,03:59-62。[12]张谢东,黄伟文。转体施工大悬臂T构的抗风性能研究[J]。武汉理工大学学报(交通科学与工程版),2015,01:9-11+15。[13]罗佳意,张谢东,郭兴茂。小半径环向预应力张拉伸长量和钢绞线行为分析[J]。公路交通科技,2014,07:103-107。[14]车晓军,张谢东,朱海清。基于球铰应力差法的T构转体桥不平衡力矩预估[J]。桥梁建设,2014,04:57-61。
[15]车晓军,张谢东。大吨位T形刚构桥转体过程抗倾覆性能[J]。中国公路学报,2014,08:66-72。[16]张谢东,谢立安,王锴。混凝土连续梁桥施工线形控制中的温度影响[J]。中外公路,2010,05:151-154。[17]张谢东,魏明华,胡志坚。基于AHP多层模糊综合评价法的桥梁景观评价[J]。武汉理工大学学报,2010,12:74-78。[18]张谢东,曹鹏,许精文。尼尔森体系系杆拱桥结构分析[J]。桥梁建设,2009,06:23-26。[19]康厚荣,雷明堂,张谢东,赵杰华。贵州省公路工程岩溶环境区划[J]。岩土力学,2009,10:3032-3036。(EI)[20]张谢东,郭俊峰,余建宜,易胜。山区高墩大跨桥梁施工过程中的风险识别[J]。桥梁建设,2008,06:80-83。[21]张谢东,蔡素军,石明强。混凝土箱梁温度场观测与分析[J]。公路交通科技,2008,10:52-57。[22]张谢东,蔡素军,石明强。钢筋混凝土箱形梁桥悬臂施工阶段温度效应研究[J]。桥梁建设,2007,06:20-22+45[23]张治国,张谢东。基于模态分析理论和神经网络的斜拉桥拉索损伤识别研究[J]。
中南公路工程,2007,02:67-72。[24]张谢东,李永斌,李卫华,郭奔。光纤布喇格光栅传感器在桥梁应力监测中的实效性研究[J]。桥梁建设,2006,02:74-76。[25]张谢东,林清,周勇,郭慧光。数据库在桥梁工程质量评定中的应用[J]。桥梁建设,2003,04:75-77+80。[26];;。reas。,:ning,,,v358,p49-55,2009(EI)[27];;。-。
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-,,p457-461,2012(EI)[30];;;ZhuLi。-。-,,p615-619,2012(EI)
学术兼职
并且担任了中国公路学会理事、湖北省公路学会常务理事、湖北省公路学会桥梁与隧道专业委员会副主任委员、武汉公路学会理事长、《交通科技》杂志主编。为交通运输部注册试验检测工程师和监理工程师。
伊利诺伊理工大学
美国伊利诺理工大学（IIT）与MIT、CIT齐名美国三大理工院校之一，始创于1890年，被和 推举荣居全美高校百强之列。
排名全美一级的伊利诺伊理工大学可授予学士、硕士、博士学位，众多专业排名更是排名前50位！先后涌现出四位诺贝尔奖获得者：诺贝尔经济学奖获得者 Simon、诺贝尔物理学奖获得者Jack 和Leon ，诺贝尔化学奖获得者Suan 。
伊利诺理工大学杰出的毕业生包括现任君悦集团董事的 A.免联考在职研究生，美国斑马公司董事长E.D ，现任世界电信公司董事长的Sam ，泰国正大集团的副董事长Dr. Ajva ，香港制造业协会会长、金山工业集团董事长罗仲荣，台湾工业技术研究院院长李钟熙等。IIT以与芝加哥商业界的良好关系为骄傲.许多公司,包括, 这样的公司总裁。、、、BP、 Board of Trade、Bank One、Kraft Food、等知名企业均是IIT教学合作的密切伙伴。
IIT校园环境幽雅、无线互联网接入畅通无阻。芝加哥著名的轻轨铁路（L线）直接穿越IIT校园中央的 校园中心。数以百计的跨国企业的总部都设在芝加哥这所城市，其中有Fermi and 国立实验室，巴克斯特医疗机构以及摩托罗拉公司。IIT学生在实习期间和毕业之后美国伊利诺伊理工大学排名，这些公司能够提供给他们成为公司雇员的机会。
主要专业设置
伊利诺理工大学开设了丰富多样的课程。学生可以根据不同的学术背景选择修读相关的课程，包括工程，建筑伊利诺伊理工大学，科学，人文科学，心理学，商业，法律和设计等。学校的许多课程被美国权威机构认证，如本科的工程以及计算机课程被ABET认证，5年的建筑被NAAB认证，商学院被AACSB认证等。
应用数学人类学
建筑学 and 工业技术与运营
生化科学 and 信息技术与管理
生物学 景观设计
生物医药工程Law法律
& 化学与生物 数学教育
化学 & 材料与航天工程
Civil and 土木建筑工程MBA工商管理硕士
计算机科学心理学
Deign设计 公共管理
& 电器与计算机 Phyic物理
金融 社会科学
伊利诺伊理工大学
伊利诺伊理工大学（ of ，简称IIT )，又译伊利诺伊斯理工学院，建立于1890年，坐落在伊利诺伊州的芝加哥市区，是一所世界知名的顶级综合私立性大学，在诸多研究和学术领域具有享誉世界级的声望。作为世界知名学府，IIT致力于将来自全世界各地的精英培养成为适应科技高速发展的综合型领导人才，通过提供一流的教学质量和教学环境来引领知识的进步。第十三任美国教育部部长比尔约翰逊（Bill ）曾经在1983年的学校毕业典礼的致辞上如此评价到“伊利诺伊理工大学是美国的顶级，顶级，顶顶级大学”。
作为与芝加哥大学，西北大学齐名的“芝加哥高等学府的三大巨头”，伊利诺伊理工大学的校园拥有顶尖教学设施和优美的校园环境，并荣登福布斯（）评选全美最先进教学环境校园第六名，同时也是美国最受学生欢迎大学排名第六名（2016）。伊利诺伊理工大学的主校园占地120英亩，距芝加哥市中心仅3英里，设计学院、法学院、商学院和MPA都在市中心校园授课，和Rice校区则位于风景如画的芝加哥郊外。
学生人数为本科2991人，研究所3271人，法学院研究生1054人美国伊利诺伊理工大学排名，学校男女之比为76：24，其中9%的学生为国际学生。伊利诺理工大学提供工程，科学国外在职学位班，建筑，设计，以及心理学，公共管理，通信技术，商业，以及法学等综合学科。提供本科、硕士、博士专业课程及学位。留学生选择难一般是在该校与美国奥本大学之间。
伊利诺伊理工大学世界排名：
2020年伊利诺伊理工学院世界排名第421名；2019年U.S News美国综合大学排名第96名
2019年伊利诺伊理工学院世界排名第426名，2018年伊利诺伊理工学院世界排名第395名。
伊利诺伊理工大学设计学院为全球顶尖的25所学院之一，建筑学院全美前10。金融，产权法与庭审辩护专业全美前10。IT信息技术，航天工程，电气等多项学位被排至全美前20。2020 QS全美综合排第71名。福布斯全美排第67名。
学院设置
伊利诺理工大学 of 下设八大杰出学院和一个研究中心：阿默工程学院（ of ）、商业与跨学科研究学院（ of and Inter- ）、芝加哥肯特法学院（-Kent of Law）可提供双学位、文理学院（ of and ）、心理学院( of )、斯图尔特商学院( )和职业发展中心（ for ）。
建筑学院( of )：建筑学院排名常年处于全美前10；全球前50。工程基础全美前3。伊利诺伊理工大学建筑学院因其在高层建筑和注重环保意识方面的优势而闻名于世，学院倡导专业知识的实际运用，学生在具有丰富实践经验的教授指导下将实验室的工作应用于实践当中，与此同时，建筑理论和跨学科学习同样也得到充分重视。
设计学院( of )：起源自著名的包豪斯设计学院，不同于传统设计学院，该学院专注于设计领域的研究工作，并于1991年开设了全美第一个设计学博士点，也是全美唯一一个在校生都是研究生的设计学院。
5个校区：
主校区：本科项目与研究生的工科，科学，建筑学，传媒伊利诺伊理工大学，心理学也是开设在该校区。市区校区：位于芝加哥市中心，是商学院，法学院以及公共管理课程项目的所在之处。还有设计学院校区、莱斯校园、墨菲特校区。
专业排名：
美国国家一级大学( Tier 1)美国大学综合排名第96名（US News）美国最受学生欢迎大学排名第6名(2016)伊利诺伊州最安全校园第1名（历年）
本科生毕业中期回报：全美第40()美国私立大学最佳性价比第18名（）美国伊利诺理工大学连续多年被U.S News、 和Fiske Guide to 评为最具价值大学。全美最有价值大学第38名（US News Best ）
全美最佳工程学院第66名（US News）
计算机工程专业全美第3名（ ）计算机科学硕士毕业生数量全美前10名（ News）
金融学，全美3-5，全球第20金融数学，全美第5-13环境管理与可持续发展，全美第8“世界顶尖商学院”第48名（Aspen ）
最早一批AACSB认证学校建筑学院是现代主义芝加哥流派的创始校，全美第5-11名
设计学院，即新包豪斯学院，全美第1名（ ）
留学条件：本科GPA3.0，托福90或雅思6.5(单项分数不低于6.0)，没有达到语言要求可先学习语言课程。学校所有硕士专业申请都需要提供GRE成绩。
学费：年均$40117；生活费：年均$10800；其他费用：年均$3760；研究生学费约$34200/年
公寓宿舍：所有宿舍分布在主校区的4处住宿区，分别为： 、State 、 Hall、 Hall。范围在2,773美元-8,400美元/学期之间。
交互设计留学院校推荐：伦敦传媒学院，帕森斯设计学院
